1 Описание на продуктите
През 1939 г. Боудън и Табо от Кеймбридж за първи път предложиха повърхностната механична оклузия да е основната част от металния твърдофазен композит.
Тъй като техните експерименти показват, че размерът на биметалната плоча с алуминиево покритие от неръждаема стомана чрез експлозивна грапавост на заваръчната повърхност има известно влияние върху свързването на два метала. Механизмът на първоначално свързване на металния интерфейс по време на свързване в твърда фаза е главно механизмът на пукнатина. Първоначалното свързване на интерфейса на плакираната плоча, валцувана при различни температури, е главно механизъм на пукнатини и има много широки пукнатини от стоманената страна, когато общото намаление е 31 процента.
На алуминиевата биметална облицована плоча от неръждаема стомана чрез експлозивна заварка на композитна плоча, когато общото намаление е 49 процента, въпреки че има някои пукнатини, те не са много широки и са образували добра връзка. Това показва, че пукнатината не е основната причина композитната плоча да образува първоначално свързване, а само предпоставка за образуване на свързване. Това е така, защото когато повърхността от неръждаема стомана се напука, вътрешният метал произвежда пластична деформация и се притиска в пукнатината от неръждаема стомана под налягане. След разкъсване на повърхността на фугата някои вътрешни метални елементи остават близо до пукнатината.
2 Характеристики на продуктите
Свързващ механизъм на биметален композит
Теория на металната връзка
През 1954 г. Burton MS представя теорията за свързване на метални връзки чрез изследване на рекомбинацията на метали.
Когато две чисти метални атомни равнини се преместят от безкрайно разстояние до разстояние на атомно ниво под действието на външна сила (налягане), поради влиянието на междуатомната сила, връзката ще се образува поради обмен на сила. Да вземем за пример вътрешната енергия на диатомеите. Когато два атома се приближат, силата на отблъскване е достатъчно малка, за да бъде игнорирана, докато гравитацията става все по-голяма и по-голяма. Ако разстоянието е 10 〜 10 mm, атомът се приближава под действието на гравитацията и атомът извършва работа с външния свят, така че потенциалната енергия пада до отрицателна стойност. По-нататък, отблъскващата сила ще се засили. На разстояние, където силата на отблъскване е по-голяма от атомната гравитация, атомите близо един до друг ще увеличат потенциалната енергия. Следователно на определено разстояние потенциалната енергия има минимална стойност. Това разстояние се нарича равновесно разстояние и съответната U стойност е равна на работата, която трябва да бъде извършена, за да се разделят атомите, докато престанат да си влияят един върху друг. По време на валцоване повърхността на компонента се замърсява от газ, водна пара или други замърсители, което възпрепятства взаимодействието на металните електрони. Само когато повърхностният слой е счупен поради деформация на разширение, активният метал във вътрешния слой се екструдира към повърхността, за да се свърже един с друг, образувайки метална връзка. Следователно, енергията, необходима за рекомбинация, е главно за насърчаване на повърхностна деформация, а не за увеличаване на повърхностната енергия. Той вярва, че всички композитни технологии са завършени от този вид композитно действие, което е химическият контакт за постигане на свързване между металите. Тази теория е общоприета, но не е подходяща за обяснение на някои проблеми в областта на нискотемпературната рекомбинация.
3Приложение на плакираната плоча
В днешно време голям брой изследователи комбинират съответните предимства на сплавта и стоманата, за да реализират връзката на стоманените конструкции, което е довело до огромни социални и икономически ползи. Сред тях по-често срещаната връзка на стоманената конструкция Shaoxing е връзката на легирана стомана без индуцираща стомана. В момента индустрията за производство на автомобили става все по-развита, но развитието на нова енергия не е постигнало по-нататъшен напредък. В промишленото производство на съвременни автомобили една от важните технологии за пестене на енергия и намаляване на емисиите е реализирането на композита връзка от стоманена гърне сплав. За да се постигне лек индекс на автомобилите, използването на стоманена гърнева връзка се превърна в много важен начин.
4 ЧЗВ
Какво е експлозивно заваряване?
В процеса на експлозивно заваряване, поради високоскоростното движение на облицованата плоча, тънък слой метал на контактната повърхност между основната плоча и облицованата плоча образува интерфейсна форма на вълната под действието на напрежението на срязване, в същото време време, зърната могат да претърпят влакнеста деформация. В същото време, поради пластичната деформация по това време, по-голямата част от кинетичната енергия, донесена от експлозива, ще се промени във вътрешна енергия, която може да достигне повече от 90 процента от експлозивната енергия. В същото време може също рекристализират зърната на границата и в близост и генерират различни структури като равноосни кристали, микрокристален мартензит, нанокристален, аморфен или адиабатен срязващ пояс [22_25]; В същото време, поради ефекта на висока температура и високо налягане, металът, покрит с субстрат, също ще има взаимна дифузия. Може да се види, че експлозивното заваряване има характеристиките на заваряване чрез стопяване, заваряване под налягане и дифузионно заваряване.
Популярни тагове: алуминиева биметална облицована плоча от неръждаема стомана чрез експлозивна заварка, Китай, производители, доставчици, фабрика, персонализирани, купете, цена, качество, оферта, ценова листа, на склад, топлинно устойчива облицована лента, топлообменник табелен лист, облечена стоманена плоча морска, Облечен запас от бар, Стопеният облицовъчен тръбен лист, Пълнене на тръбен лист
